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Noch vor dem Frühstück bergen wir mal wieder beide Spi-Bäume und holen die Passatsegel runter. Dann das Großsegel hoch, Genau raus und den guten alten Fisherman. Das ist ein riesiges rechteckiges Segel, welches zwischen den beiden Masten gesetzt wird und auch den kleinsten Hauch Wind einfängt. Nun kommt er von Steuerbord, der Wind.

In der Nacht hat sich der Hydrogenerator von der Badeplattform gelöst und baumelt nur noch an den Sicherungsseilen. Andreas pickt sich ein und steigt auf die Badeplattform, um ihn wieder zu montieren. Scheinbar lag es an den Algenteppichen, die hier zuhauf schwimmen, der Propeller war komplett damit voll und konnte so auch keinen Strom mehr produzieren. Den brauchen wir aber dringend, vor allen Nachts, um den Autopiloten mit ausreichend Strom zu versorgen.

Dann piept unser Sateliten-Telefon. Unsere „Gute Seele“ Heike meldet sich. Sogar hier erreicht uns von ihr eine Nachricht über die bei ihr eingegangene Post für uns. Was für ein Service.

Ich antworte ihr, schreibe meinem Bruder und melde mich bei Pia. Sie hat heute Geburtstag und bekommt dieses Jahr mal Grüße vom Atlantik.

Die Segel stehen gut, wir machen richtig Fahrt, bis zu 7 Knoten. Das ist für die Minna schon ganz ordentlich.

Andreas vertreibt sich die Zeit mal wieder mit dem Versuch zu angeln, holt aber regelmäßig nur Seegras an Bord. Im Gegensatz dazu funkt Stefan, er hat einen kleinen Thuna gefangen. Der Glückliche!

Die Tage vergehen, entgegen unserer Befürchtung, sehr schnell. Wir lesen, schlafen, sonnen uns, kochen gut und essen gern. Ich repariere meinen Rucksack mit Nadel und Faden, das wollte ich schon ewig machen-jetzt habe ich Zeit dafür.

Wir peilen Wegepunkt 6 mit einem Kurs von 250 Grad an und sind nun noch 1900 nm von Martinique entfernt.

Frühstück im Freien

Seegraswiesen überall

Nach meiner Nachtwache von Mitternacht bis 5 Uhr schlafe ich erstmal….Kaffeeduft und das Funkgerät wecken mich ca 7.30 Uhr. An diesen etwas queren Schlafrythmus muss man sich echt erst gewöhnen. Aber die Sonne scheint schon und das macht die Sache schon leichter. Frühstückszeit und Zeit die selbstgemachte Marmelade von Michael zu öffnen, sehr lecker, Danke Michael 😉

Dann fühlen wir ihn….wenigstens ein wenig Wind scheint sich anzuschleichen. Also ziehen wir das Passatsegel und die ausgebaumte Genua hoch und können nach ca. 30 Stunden endlich den Motor ausschalten, was für eine Ruhe, toll!

Nach Funkkontakt mit Stefan, beschließen wir jetzt schon, ca. 20 nm zu früh, den nächsten Wegepunkt anzupeilen, WP 5 mit 247 Grad. So wollen wir nun die nächsten 125nm segeln. Morgen Mittag sollte dann WP 5 erreicht sein.

Am Nachmittag ist es so heiß, dass ich mir mit der Pütz das Wasser an Bord hole und eine Seewasserdusche nehme. Während ich dann trockne landet doch tatsächlich ein fliegender Fisch auf meinem Bauch…Steuerbord hochgeflogen, übers Deck, Zwischenlandung auf mir und Backbord wieder runter….dass ich mich mega erschreckt und geschrien habe, ist sicher allen klar 🙂

Die folgende Nacht ist ziemlich unspektakulär, nur können wir den Kurs mit der Passatbesegelung sicher nicht mehr lange halten, der Wind kommt nun plötzlich von Steuerbord, spätestens morgen früh müssen wir die Segel anpassen. Gegen 4 Uhr müssen wir den Motor anschalten, wir brauchen Strom.

Marmelade aus der Heimat

Immer nur Seegras an der Angel

Es ist sehr warm

 

Noch immer kein Wind, es ist zum heulen. Wo ist der Passatwind, wo der rauhe Atlantik?? Diese Flaute haben wir so auch schon auf den Grib-Files gesehen, die wir Dank unseres Sateliten-Telefons auch mitten auf dem Atlantik abrufen können. Das sind kleine Datenpakete mit Wetterdaten, Vorhersagen, Wellenhöhe, Luftdruck usw. Diese kann man dann in einem Navgationsprogramm aufrufen und sieht damit die nächsten Tage ziemlich verlässlich was passieren wird. Es ist wie vorhergesagt und befürchtet, kein Wind. Aus diesem Grund haben wir unsere ersten sieben Wegepunkte ziemlich südlich geplant, weil da wohl eher mit Wind zu rechnen ist.

Aber nun müssen wir eben erstmal auf den ersehnten Wind warten und motoren fast den gesamten zweiten Tag. Es nervt, die Minna rollt von links nach rechts, kaum auszuhalten diese Mischung.

Das Einzige was heute uns erfreut, ist gutes Essen. Ich koche unter fast akrobatischen Bewegungen und wir futtern uns rund.

In der Nacht sehe ich auf dem Plotter zwei merkwürdige AIS-Signale, sie machen keine Fahrt und sind auch mit bloßen Auge nicht zu sehen Was ist das? Ich mache einen großen Bogen und glaube es sind Wetterbojen.

Unsere Position an Tag 2

mit ausgebaumter Genua unterwegs

Conny macht Faxen 😉

….das schreibe ich schon am Vorabend, weil ich morgen früh sicher keine Gelegenheit haben werde.

Wir melden uns, wenn wir „drüben“ sind…ca 18-20 Tage, je nach Wind. Bleibt alle schön gesund und wer Lust hat kann uns gern eine SMS auf unser Satellitentelefon senden. Die Nummer: 00881632551636

Wir freuen uns immer, wenn es piept….dann fühlen wir uns nicht so einsam 😉

Update…Update….Update…..

Heute soll es los gehen, wir wollen nach Martinique. Nach unserem obligatorischen Frühstück, bauen wir das Dingi auseinander und verstauen und verzurren an Deck alles. Andreas schaut nach dem Ölstand und erschreckt sich doll. Es ist Wasser im Öl. Das ist gar kein gutes Zeichen. Wir beschließen jetzt sofort noch einen Ölwechsel zu machen. Neues Öl haben wir an Bord. Anschließend telefoniert Andreas mit einem Freund zu Hause. Er meint, es könnte auch Kondenswasser sein. Hohe Temperaturschwankungen zwischen Tag und Nacht haben wir ja hier….wollen wir hoffen, dass das die Ursache ist. Zu allem Übel springt anschließend der Motor noch nicht mal an, es ist einfach zum heulen…..das scheint jetzt aber ein Batterieproblem zu sein. Wir schalten Kühlbox, Kühlschrank und sämtliche Steckdosen aus und dann springt der Motor auch irgendwann endlich an. Per Funk melden wir uns in der Marina Mindelo, weil wir jetzt noch Wasser und ein paar Kanister Diesel brauchen. Die Jungs in der Marina sind sehr hilfsbereit und stehen schon parat, um beim Anlegen zu helfen. Wir haben ziemlich starken Wind und das macht das Anlegen nicht gerade einfacher.

Also nun Wasser und Diesel tanken und ich entsorge zwischenzeitlich noch einmal unseren Müll. Auf dem Weg durch die Marina treffe ich Josef, unseren Inselguide. Wir verabschieden uns herzlich, Corona hin oder her….wir umarmen uns ganz fest und wünschen uns auf unseren weiterem Lebensweg jeweils alles Gute. Vielleicht sehen wir uns ja irgendwann noch mal wieder?? Wer weiß das schon??

Auch Harry und Nadja sind noch gekommen, um uns zu verabschieden. Wir hoffen, dass wir uns in ca 5 Tagen auf dem Atlantik treffen. Immer schön an den verabredeten Wegepunkten entlang, dann sollte das klappen.

13 Uhr verlassen wir die Marina Mindelo Richtung Martinique, die Thetis, mit Stefan und Ellen, folgt uns. Recht zügig setzen wir unsere Passatbesegelung und es funktioniert erstaunlich gut und problemlos. Kurs 217 Grad wird von uns vorerst angepeilt. Anfänglich sind wir flott unterwegs, aber zum Abend nimmt der Wind ab bis wir nachts Null Wind haben und leider den Motor mit laufen lassen müssen. Der Himmel ist bedeckt, aber es ist warm. Wir beschließen in der Plicht zu schlafen, da der Motor laut und es auch sehr warm unten ist.

Wasser und Diesel tanken in Mindelo

Auf geht’s nach Martinique

Unser erster Abend unterwegs